Sínre tennék a román vasút jövőjét
Az Európai Bizottság a héten egy nagyszabású közlekedési csomagot mutatott be, amely új korszakot nyithat az európai vasúti közlekedésben. A tervek szerint 2040-re már akár hat óra alatt eljuthatunk Bukarestből Budapestre vagy Szófiába – gyorsvasúton, 200 kilométer per órás sebességgel. Ez a célkitűzés különösen ambiciózusnak tűnik, ha figyelembe vesszük, hogy jelenleg Romániában a vonatok átlagsebessége alig haladja meg a 45 km/órát, és sok helyen még mindig 30-al döcögnek a szerelvények.
De vajon mit jelent ez a gyakorlatban? Reális-e a gyorsvasúti álom egy olyan hálózaton, ahol a pályák állapota folyamatosan romlik, és ahol az utasok nagy része már régen más közlekedési módot választott? Miért kerül hátrányba a vasút, ha egyszer az európai közlekedéspolitika éppen ezt tekinti prioritásnak? És vajon mit kellene tenni ahhoz, hogy Románia ne maradjon le végérvényesen?
Ezekről a kérdésekről beszélgetünk a mai Naprakészben Szentes József közlekedésmérnökkel, a Román Vasúttársaság személyszállító részlegének volt vezérigazgatójával, aki több évtizedes tapasztalattal látja át a vasúti rendszer gyenge pontjait – és azokat a lehetőségeket is, amelyekkel még visszanyerhetné a vasút a méltó helyét a romániai közlekedésben.
