A Dacia lemondott a mioveni gyár tervezett bővítéséről, miközben a vállalat egyre inkább a profitabilitásra és a magasabb hozzáadott értékű modellek gyártására helyezi a hangsúlyt.

A döntés hátterében az európai autóipar stagnálása, a magas energiaköltségek, valamint a romániai gazdasági környezet bizonytalanságai is szerepet játszhatnak.

De vajon ez annak a jele, hogy Románia veszít autóipari versenyképességéből a régióban? Mennyire számítanak az infrastruktúra, az energiaárak vagy éppen az infláció egy ilyen beruházási döntésnél? És milyen állapotban van jelenleg az európai autóipar?

Erről kérdeztük dr. Csíki Ottó közgazdászt, adatelemzőt, a Babeș–Bolyai Tudományegyetem Közgazdaság- és Gazdálkodástudományi Kara Magyar Intézetének kutatóját. Hamar Mátyás Ruben interjúja.