• FM: 106,8 Mhz • 96 Mhz • 92,3 Mhz
  • AM: 1323 Khz • 1197 Khz • 1593 Khz
My Social Profile
Marosvásárhely, Romania
  • Valuta árfolyam

  • EUR4.9770 RON
  • USD4.6403 RON
  • GBP5.8945 RON
  • HUF1.2548 RON
Fotó: Marosvásárhely Polgármesteri Hivatala

A marosvásárhelyi tömegközlekedés kihívásairól

A marosvásárhelyi tömegközlekedési rendszer hiányossága hosszú évek óta (kampány)téma Marosvásárhelyen, ahogy az önkormányzati üléseken is megszámlálhatatlan alkalommal volt már terítéken.

Jelenleg is van a városban olyan autóbusz, amelyik a ’70-es, ’80-as évek hangulatát idézi, ami lehet érdekes tapasztalat egy külföldi turistának, de kevésbé az annak, aki mondjuk az Egyesülés negyedből a város Kolozsvár felőli kijáratánál lévő bevásárlóközpont irányába közlekedik a „csuklósbusszal”. A kényelem azonban csak az egyik vetülete az említett rendszerszintű problémának – a buszok ugyanis a város közlekedésének a gerincét kell képezzék, de hogyan, ha buszozásra adja valaki a fejét és 17 óra után akár 45 percet is kell várnia, ha lekési az egyik járatot.

Milyen irányba és mekkora sebességgel halad a marosvásárhelyi tömegközlekedés? Mit jelent a korszerű tömegközlekedés egy ekkora városban? Mi az akadálya annak, hogy Csíkszeredához hasonlóan, szándékosan nem hozunk kolozsvári példát, Maros megye központjában elektronikus, ne pedig papír alapú menetrend legyen? Utóbbi nem a trendiség, hanem a kiszámíthatóság miatt fontos.

A tömegközlekedési rendszer kimeríthetetlen témája áll a mai Esti tagozat középpontjában. Portik Vilmos, Marosvásárhely alpolgármestere, Tatár Béla, a marosvásárhelyi tömegközlekedési vállalat igazgatója és Gál Sándor, a Marosszéki Közösségi Alapítvány vezetője a vendégünk.