Jóváhagyta tegnap a vasúti infrastruktúra 2026–2030 közötti fejlesztési stratégiáját a kormány, amely jelentős összegeket irányoz elő a Brassó–Segesvár vasútvonal korszerűsítésére.

A Maros megye szempontjából is fontos beruházásra a következő öt évben csaknem 3,94 milliárd lejt különítenének el. A stratégia egyik kiemelt beruházása a Brassó–Segesvár vasútvonal korszerűsítése, amely a Rajna–Duna európai közlekedési folyosó részét képezi. A beruházást három szakaszra osztották: Brassó–Apáca, Apáca–Kaca, Kaca–Segesvár. A Segesvár–Koslárd szakaszon is halad a fejlesztés, jelenleg az európai vasúti forgalomirányítási rendszer bevezetéséhez kapcsolódó munkálatok átvétele zajlik.

A dokumentum a másodlagos vasútvonalak forgalmát is elemzi.

A Tövis–Marosvásárhely–Déda vasútvonalon naponta átlagosan csaknem 23 vonat közlekedik. Ezek többsége személyszállító szerelvény. A dokumentum szerint ez a forgalom meghaladja a stratégia által vizsgált másodlagos vasútvonalak országos átlagát.

A stratégia alapján Marosvásárhely azon megyeszékhelyek között szerepel, amelyek jogosultak lehetnek európai uniós támogatások igénylésére a 2021–2027-es Közlekedési Programból városi vagy elővárosi vasúti rendszerek, úgynevezett metropolitan vonatok fejlesztésére. A most elfogadott stratégia így nemcsak a nagy európai vasúti folyosók fejlesztését célozza, hanem a Maros megyei vasúti infrastruktúra és a Marosvásárhely környéki elővárosi közlekedés jövőjére is hatással lehet.