Az ügyvivő miniszterelnök-helyettes, Oana Gheorghiu szerint a vállalat hosszú évek óta tartó szerkezeti problémák miatt jutott ebbe a helyzetbe.

A politikus úgy fogalmazott: miközben a magánszereplők alkalmazkodtak a versenyképes és ügyfélközpontú piac igényeihez, a CFR Marfă lemaradt, piacot vesztett, elavult eszközökkel működött tovább, miközben adósságai folyamatosan nőttek. Az Európai Bizottság még 2020-ban mondta ki, hogy a vállalatnak nyújtott mintegy 570 millió eurós állami támogatás jogellenes volt, ezért azt vissza kell fizetni. Azóta a cég megelőző csődeljárás alatt állt, most azonban hivatalosan is kérte a felszámolását. A terv szerint a működőképes tevékenységeket egy új társaság, a Carpatica Feroviar veszi át, míg a régi vállalat az adósságokkal együtt felszámolás alá kerül.